背景介绍

重庆市是西南地区**直辖市，与北京、天津、上海、广州一起，被确定为国家五大中心城市。西部（重庆）科学城位于重庆市中心城区西部槽谷，东衔中梁山、西揽缙云山、南接长江、北拥嘉陵江，规划区域范围1198平方公里，东西横跨5~15公里，南北纵贯80公里。

西部（重庆）科学城，是“科学”与“城市”的融合体，是产、学、研、商、居一体化发展的现代化新城，是面向未来科技、未来产业、未来生活的未来之城，是鼓励创新、开放包容、追逐梦想的梦想之城，是科学家的家、创业者的城。坚持以“科学之城、创新高地”为总体定位，规划建设成为具有**影响力的科技创新中心核心区，引领区域创新发展的综合性国家科学中心，推动成渝地区双城经济圈建设的高质量发展新引擎，链接全球创新网络的改革开放先行区，人与自然和谐共生的高品质生活宜居区。

直管园是科学城核心区，面积313平方公里，辖3个街道、7个镇。规划“十六横九纵”骨架路网结构，保证区域内部交通可达性。“十六横”：横向通道丰富；“九纵”：纵向交通以科学大道为主动脉，绕城高速过境交通为主，南北向主干路起辅助分流作用。同时形成疏密有致的次支路网体系，提高区域转换能力。

立足成渝地区双城经济圈、主城都市区，统筹布局铁路、公路、水运、航空综合立体交通网络，强化交通设施互联互通，构建四向联通、空铁联动、陆海统筹的对外交通体系。提升绿色交通出行比例，规划建设以轨道交通为引领、公交优先、慢行友好的高品质城市交通体系。实现西部槽谷中心半小时通达南北、主城都市区一小时通勤、双城经济圈两小时覆盖。

项目简介

本项目北侧为规划快速路四横线、东侧为快速路一纵线、南侧为成渝高速-快速路八横线、西侧有快速路七纵线和绕城高速，位于重庆西部的中梁山与缙云山之间的槽谷地带，地处高新区直管园的核心位置金凤片区。根据重庆市主城区综合交通规划，规划在主城区范围内形成“八横七纵一环七联络”的快速路网结构，承担主城区跨组团中长距离、中大量、快速交通服务的骨干。全长882公里，平均快速路网密度公里/平方公里。

科学城规划对外道路形成“多通道”，其中16条通道东西向分别连通璧山与主城区。向东通道包含井口隧道、快速路三横线、西永隧道、渝遂高速、坪山大道、中梁山隧道、快速路八横线、华岩隧道和华福隧道；向西通道包含六旗隧道、璧山隧道、曾家隧道、金凤隧道、成渝高速和九永高速。

其中18条通道南北向衔接科学城团结村、北碚、西彭、双福。向北通道包含绕城高速、大学城中路、大学城东路、大学城东一路、景观大道、科学大道、垄安大道和沿山货运通道等；向南通道包含快速路七纵线、祥福大道、绕城高速、福星大道、白彭路、铜陶路和沿山货运通道。

高环大道是该区域的规划骨架道路，北侧接高新大道（规划快速路四横线），东至科学大道，南连成渝高速，西接快速路七纵线，紧邻绕城高速。所在线位串联高新区与主城区，西接快速路七纵线、南接成渝高速，东接一纵线及四横线分流道白市驿隧道，一方面形成主城西部槽谷的重要骨架道路，完善金凤组团骨架路网；另一方面改善穿越中梁山通道不足的问题，分流中梁山隧道的交通压力。

整个西部槽谷规划轨道交通5快线+6普线，其中核心区轨道线路为4普线+4快线，快线为轨道27号线、轨道15号线、轨道26号线以及19号线，普线主要为轨道17号线、轨道7号线、轨道11号线以及轨道1号线。本项目范围内有轨道交通17号线和市郊铁路重庆中心城区至永川线，两条轨道路线在项目区均为地下深埋线路。本次涉及内容为高环大道环湖路与新森大道段。

铁路及轨道系统规划将进一步强化主城与科学城内部融合发展，提高西部槽谷对外出行能力。其中科学城核心区规划铁路站点两处，分别为金凤站、九龙坡陶家站，涉及两条高铁线路，成渝高铁和渝昆高铁。

本项目沿线设置分离式立交，在交叉口对主流向进行分流，充分保证了主流向的交通通行能力，地面层满足片区内横过交通的需求，消除对主线流向的横向干扰，适应金凤湖组团内部交通联系和对外交通转换，并选择各立交区间段适宜的车道数规模，适应高新区金凤片区骨架路网的发展，为西部片区的路网线接和可达性提供有力保障。

作为高新区的主要干道，通过高速公路、快速路实现有效联系。现状主城西部组团对外与成渝城市群的联系通道有成渝高速、渝遂高速、渝蓉高速、成渝环线高速等多条高速，其中成渝高速、渝遂高速有内外环之间高、快速路连接通道。

成渝高速通过四横线中梁山隧道连接内环快速路，华岩隧道通过农马立交连接规划的二联络线，再连接九永高速（即渝泸复线高速）。此外，项目周边还规划有二横线或渝蓉高速扩能通道连接渝蓉高速、白市驿隧道通过狮子口立交连接成渝高速两条射线可实现连通。高环大道、高丰大道与快速路七纵线立体交叉，形成快速交通转换；高环大道下穿快速路一纵线，通过辅道与一纵线进行交通转换。

作为城市主干路，沿线与主次干路网衔接便捷。在新州大道与成渝高速相交处，设置成渝高速立交构成金凤组团与西永、璧山、江津等组团进行便捷交通转换；在高环大道、高丰大道沿线设置立交，组织金凤湖片区路网的交通转换。

与本项目直接连接的穿山隧道有中梁山隧道、白市驿隧道，周边相邻的穿山隧道主要有大学城隧道、科学城隧道和华岩隧道。通过快速路及立交节点实现交通转换：与大学城隧道衔接的联系路径为高环大道→一纵线→中柱立交→坪山大道→西山立交→大学城隧道；与中梁山隧道衔接的联系路径为新州大道→成渝高速→中梁山隧道；与白市驿隧道衔接的联系路径为高丰大道→白市驿隧道；与华岩隧道衔接的联系路径为新州大道→成渝高速→狮子口立交→一纵线→农马立交→华岩隧道。

高环大道（环湖路~新森大道段）道路呈东西走向，西起于金凤湖环湖路规划道路，东止于新森大道，全长公里，为城市主干路，设计速度60km/h，车行道按双向六车道+慢行道实施。将同时完善桥梁、地通道、结构、排水、管网、照明、交通、绿化等工程。总体而言，本项目通过立交与高、快速路和主干路的联系，**程度上提高了其在城市骨架路网中的衔接性与可达性。

本文介绍的是一条路，也是西部（重庆）科学城。重庆未来可期！

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